
مالکیت در صنایع خودروسازی پیچیده تر از آن است که به نظر می رسد. به عنوان مثال در ایران خودرو، بیش از ۲۵ درصد سهام شرکت متعلق به شرکت هایی است که زیرمج ...
در کشورهای پیشرفته از تولید خودروهای پرمصرف که در آلودگی هوا تاثیرگذار است، مالیات های سنگین گرفته می شود. این درحالیست که در ایران تنها مصوبه موجود د ...
دولت کرهجنوبی از ابتدای دهه ۶۰ میلادی حمایت ویژه ای را از صنعت خودرو در این کشور شروع کرد و با به کارگیری سیاست صنعتی درست در این عرصه، پس از ۲۰ سال ...
ضروری است در مشارکت شرکت های خودروسازی داخلی با خارجی ها، دولت به جای تشویق بنگاههای داخلی به واگذاری سهام کارخانههای خود به شرکتهای خارجی، تاسیس ...
تعداد خودروهای صادراتی از چین در سال ۲۰۱۵ فقط ۷۲۷ هزار دستگاه بوده است که در مقایسه با تولید خودرو در همان سال، نشان میدهد چینیها فقط ۳% از تولیدات ...
کمک های مالی مستقیم، اعطای ضمانت نامه برای قراردادهای خارجی، تخفیف در پرداخت نرخ بهره تسهیلات بانکی، بیمه های صادراتی و مناطق آزاد، پنج ابزار کره جنوب ...
خودروی پونی که اولین خودروی صادراتی کره جنوبی بود، در سال ۱۹۷۹ با قیمت تمام شده ۳۷۰۰ دلار، در بازار داخلی کره به قیمت ۵۰۰۰ دلار به فروش میرسید در حال ...
تنها خودروسازانی در کره جنوبی مجاز به مونتاژ و فروش خودروهای لوکس وارداتی بودند که اقدام به صادرات کرده و به هر میزان که تعداد خودروهای صادراتی را بیش ...
تراز تجاری صادرات و واردات خودرو در کره جنوبی از ۱۳ میلیارد دلار در سال ۲۰۰۱ به حدود ۴۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۴ افزایش یافته است. تراز تجاری صنعت قطع ...
صنعت خودرو که بیش از ۲ درصد تولید ناخالص داخلی کشور را تشکیل می دهد، ظرفیت خوبی برای تحقق درونزایی در اقتصاد مقاومتی دارد. دو چالش اصلی در این مسیر، ط ...