ایران؛ دروازه ترانزیت جهان
ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی راهبردی خود، ظرفیت بالایی برای تبدیل شدن به یک مرکز ترانزیت کالا بین قطب‌های اقتصادی بزرگ جهان دارد. حجم بازار ترانزیت ...
از افزایش درآمد ملی تا مقاوم‌سازی اقتصادی
ترانزیت از جمله صنایعی است که نقشی ویژه برای آن در تحقق الگوی اقتصاد مقاومتی پیش بینی شده است. این صنعت سه تاثیر مستقیم در خنثی‌سازی تحریم‌ها دارد. نخ ...
لجستیک صنایع در ایران گران انجام می‌شود
هزینه‌های لجستیک نقش مهمی در توجیه اقتصادی تولید بسیاری از محصولات و قدرت رقابت آن‌ها در بازارهای بین‌المللی دارند. بر اساس برخی پژوهش‌ها این هزینه‌ها ...
تجارت ریلی چین و اروپا افزایشی است
تجارت ریلی میان چین و اروپا از سال ۲۰۱۳ آغاز شد و با رشدی مداوم در سال ۲۰۲۳ به ۱.۹ میلیون کانتینر رسید. این تجارت شامل طیف وسیعی از کالاها می‌شود. آما ...
امکان کاهش ۶۶ درصدی نیاز به ناوگان
بر اساس تصمیم ستاد اربعین در سازمان راهداری، کرایه اتوبوس در مسیرهای اربعینی به میزان حداقل ۱۰۰ درصد افزایش یافت؛ تا جایی که کرایه اتوبوس از تاکسی‌های ...
لزوم ساماندهی به بازار رسمی ارز
بررسی ها نشان می‌دهد بخش حمل و نقل بین الملل، یکی از مهمترین عرضه‌کنندگان و مصرف کنندگان ارز در بازار غیر رسمی است تا جایی که حجم بازار آن بالغ بر ۶.۵ ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۷)
یکی از مهمترین ریشه‌های پایین بودن بهره‌وری در بخش حمل و نقل ایران، بالا بودن قیمت ناوگان باری است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که حداقل ۵۱ واحد درصد از اختل ...
بررسی تجربیات جهانی نشان می‌دهد
کشورهای جهان همزمان با توسعه تجارت بین‌الملل و تشدید مشکلات و محدودیت‌های حمل و نقل پرهزینه جاده‌ای، به حمل و نقل ترکیبی روی آوردند که نتیجه آن احداث ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۶)
مالیات بر ارزش افزوده کامیون‌های حمل بار، زمان بازگشت سرمایه را به میزان ۲ سال افزایش خواهد داد. این مسئله با تشدید ۲ مشکل ناوگان مازاد بر نیاز و فرسو ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۵)
مالیات‌های پنهان بخش حمل و نقل آن دسته از مالیات‌هایی است که برای مودیان، یعنی متقاضیان حمل بار و نهایتا مصرف‌کننده نهایی قابل مشاهده نیست. مهمترین ای ...
