کاهش هزینه و زمان ترانزیت کالا
ایجاد راه آهن سه ملیتی ازبکستان-افغانستان-پاکستان به طول ۷۶۰ کیلومتر که قرار است تا سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد، مسیر ترانزیتی این سه کشور را ۵ روز ک ...
مدیر یک شرکت تولید مواد غذایی:
محمدحسن ملک ثابت مدیر یک شرکت تولیدکننده مواد غذایی سهم لجستیک (آماد) شامل هزینه‌های حمل و نقل، از قیمت نهایی این محصولات را به طور میانگین ۱۳ درصد عن ...
در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح شد
یکی از چالش‌های اصلی بخش حمل و نقل، پایین بودن بهره‌وری زیرساخت‌ها (شبکه و تجهیزات) و ناوگان حمل و نقل در تمامی شیوه‌های جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی ...
دبیر اتحادیه کامیونداران یخچالدار مطرح کرد
عبدالله خانعلی دبیر اتحادیه کامیونداران یخچالدار کشور، شرکت‌محوری در حوزه حمل و نقل خودروهای سنگین را اقدامی مفید دانست و افزود: این رویکرد به شرطی م ...
کارشناس ترانزیت سازمان راهداری بیان کرد
رسول کرمی کارشناس ترانزیت و پایانه‌های مرزی سازمان راهداری، در نشست تخصصی «بررسی علل توقف طولانی مدت کالا و ناوگان در مرزها» مهمترین علت کندی جریان تر ...
لزوم پاسخگو ساختن دستگاه‌های متولی
بر اساس مصوبه شورای اقتصاد در خصوص طرح سامانه «سپهتن» در سال ۱۳۹۸، این سامانه می‌بایست تا پایان دی ماه سال ۱۴۰۱ به منظور مدیریت و بهینه‌سازی مصرف سوخت ...
در سیاست ملی لجستیک مطرح شد
بر اساس سیاست ملی لجستیک هند که در سال ۲۰۲۰ میلادی منتشر شده است، این کشور قصد دارد هزینه‌های لجستیک خود را از ۱۶ درصد تولید ناخالص داخلی، به ۸ درصد ت ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۱)
حمل بار جاده‌ای در ایران، بر خلاف وجود زیرساخت‌های قابل قبول و ارائه سوخت یارانه‌ای گران بوده و در مقایسه با سهم قیمت نهایی از کالا در کشورهای صنعتی ن ...
دبیر انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی:
سبحان نظری دبیر انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی، پایین بودن بهره‌وری را مشکل اول حمل و نقل کشور دانست و افزود: در صورت ارتقاء بهره‌وری حمل و نقل از طریق ...
معادل ۵ درصد کل بودجه سالانه
آلمان در سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۹ به طور میانگین سالانه ۲۰ میلیارد یورو در بخش توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل سرمایه‌گذاری کرده است. این رقم معادل ۰.۵ درصد ا ...
