به گزارش مسیر اقتصاد قیمت نفت برنت در روزهای اخیر عمدتاً زیر ۱۱۰ دلار باقی مانده است؛ اما برای پالایشگاهی که باید نفت خام را از هزاران کیلومتر دورتر خریداری و تحویل بگیرد، قیمت شاخص تنها بخشی از هزینه است. جنگ ایران و آمریکا هزینه حمل، بیمه و تغییر مسیر کشتی‌ها را چنان افزایش داده که فاصله میان قیمت نفت در بازارهای مالی و قیمت واقعی نفت تحویلی به پالایشگاه‌ها به یکی از ویژگی‌های مهم بازار انرژی تبدیل شده است.
جهش کرایه نفتکش از ۳۰ هزار به ۱.۲ میلیون دلار
پیش از جنگ، کرایه یک نفتکش بزرگ VLCC در مسیر غرب به شرق آسیا حدود ۳۰ هزار دلار در روز بود. این رقم اکنون در مقاطعی از ۱.۲ میلیون دلار در روز عبور کرده است؛ افزایشی حدود ۴۰ برابری. بر اساس تحلیل رویترز، هزینه حمل که پیش از جنگ حدود ۳ درصد قیمت نفت تحویلی را تشکیل می‌داد، اکنون در برخی معاملات به حدود ۲۷ درصد رسیده است.
افزایش هزینه به نفت خلیج فارس محدود نیست. حمل یک محموله دو میلیون بشکه‌ای نفت آمریکا از خلیج مکزیک به چین اکنون حدود ۸۰ میلیون دلار هزینه دارد؛ یعنی نزدیک ۴۰ دلار برای هر بشکه. پیش از جنگ، هزینه همین مسیر حدود ۸.۶ دلار به ازای هر بشکه بود. افزایش هزینه حمل عملاً خرید بعضی گریدهای نفت آمریکا را برای پالایشگران آسیایی غیراقتصادی کرده است.
بیمه جنگ چندین برابر شد
بیمه نیز به هزینه مهم دیگری تبدیل شده است. پیش از جنگ، پوشش ریسک جنگ برای عبور از تنگه هرمز معمولاً حدود ۰.۲۵ درصد ارزش کشتی قیمت‌گذاری می‌شد. در جریان جنگ، منابع بازار بیمه نرخ حدود ۵ تا ۵.۷۵ درصد ارزش کشتی را برای نفتکش‌های حامل نفت خام گزارش کرده‌اند و در موارد پرریسک‌تر نرخ‌های بالاتری نیز مشاهده شده است.
برای یک نفتکش ۱۰۰ میلیون دلاری، افزایش نرخ از ۰.۲۵ به ۵ درصد به معنای رشد هزینه بیمه یک عبور از حدود ۲۵۰ هزار دلار به ۵ میلیون دلار است. اگر کشتی دو میلیون بشکه نفت حمل کند، فقط این افزایش بیمه می‌تواند حدود ۲.۵ دلار به هزینه هر بشکه اضافه کند. البته نرخ واقعی بسته به مالکیت کشتی، پرچم، مسیر و میزان ریسک متفاوت است.
نفت ۱۵۰ دلاری؛ برنت زیر ۱۱۰ دلار
ترکیب این هزینه‌ها توضیح می‌دهد چرا مایک ویرث، مدیرعامل شورون، اعلام کرده است قیمت نفت فیزیکی تحویلی در آسیا اکنون به حدود ۱۵۰ دلار در هر بشکه نزدیک شده؛ در حالی که قیمت برنت حدود ۱۰۵ دلار است.
بنابراین پایین‌تر ماندن برنت از ۱۱۰ دلار الزاماً به معنای پایان فشار بر پالایشگاه‌ها و مصرف‌کنندگان نیست. بخشی از شوک جنگ از خود قیمت نفت خام به حمل‌ونقل، بیمه و دسترسی فیزیکی به نفت منتقل شده است. بازار ممکن است بشکه کافی داشته باشد، اما رساندن همان بشکه به پالایشگاه اکنون بسیار گران‌تر از پیش از جنگ تمام می‌شود.
منابع:
رویترز؛ نزدیک‌شدن قیمت نفت تحویلی در آسیا به ۱۵۰ دلار
رویترز؛ افزایش سهم حمل از ۳ به ۲۷ درصد قیمت نفت تحویلی
رویترز؛ جهش هزینه حمل نفت آمریکا به آسیا از ۸.۶ به ۴۰ دلار در هر بشکه
اس‌اند‌پی گلوبال؛ جهش بیمه ریسک جنگ نفتکش‌ها در تنگه هرمز
انتهای پیام/ انرژی
