با انعقاد قراردادهای PPP انجام شد
بر اساس آمار بانک جهانی برزیل با ۳۸۶ میلیارد دلار سرمایه گذاری در زیرساخت در فاصله سال های ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۷، بزرگترین بازار مشارکت های عمومی خصوصی (PPP) د ...
فعال سازی کریدور شمال-جنوب در اولویت است
با توجه به اهتمام مسئولین وزارت راه و شهرسازی در همکاری ریلی با ترکمنستان و سایر کشورهای آسیای میانه، لازم است راه آهن چابهار-سرخس به منظور فعال سازی ...
لزوم تکمیل خطوط اولویت دار ریلی
جابجایی ۳ میلیون تن بار ترانزیتی در سال ۱۳۹۷ و افزایش ترانزیت ریلی در ۱۰ سال آینده به ۲۰ میلیون تن از اهداف شرکت راه آهن است. برای تحقق این اهداف، لاز ...
تکمیل پروژه های عمرانی با بودجه دولت امکانپذیر نیست
مطابق پیوست ۱ لایحه بودجه ۹۷ که مربوط به اعتبار طرح های تملک دارایی های سرمایه ای است، معادل ارزشی ۴۸۶ هزار میلیارد تومان پروژه عمرانی نیمه تمام در کش ...
وزارت راه برای احداث خط ریلی راهبردی اقدام می‌کند؟
راه آهن شلمچه-بصره به عنوان کم هزینه ترین مسیر ریلی اتصال ایران به عراق، علاوه بر منافع مالی و اقتصادی برای کشور سبب تسهیل سفر زائران اربعین حسینی به ...
با توجه به تولید ریل در شرکت ذوب آهن
در بهمن ماه ۱۳۹۶، کیفیت ۵۰۰ تن ریل تولیدی ذوب آهن از سوی یک شرکت بازرس معتبر داخلی مورد تایید قرار گرفت؛ اما به دلیل پایان همکاری شرکت فرانسوی BV با ر ...
با تصویب قانونی جدید محقق می شود:
دولت فیلیپین قصد دارد طی ۶ سال آینده بیش از ۱۶۲ میلیارد دلار سرمایه گذاری در بخش زیرساخت را محقق نماید و به این ترتیب وارد عصر طلایی زیرساخت ها شود. ب ...
از طریق روش های مشارکت عمومی-خصوصی صورت می‌گیرد
دولت هند از سال ۲۰۰۴ اقدامات متعددی را به منظور بهره مندی بیشتر از سرمایه گذاری بخش خصوصی در زیرساخت های این کشور انجام داده است. با اینحال برای حفظ و ...
بودجه دولت ها برای اجرای پروژه های عمرانی کفاف نمی‌دهد
وزارت برنامه ریزی توسعه ملی اندونزی، مسئول افزایش میزان مشارکت بخش خصوصی و مردم در پروژه های عمرانی است. این وزارتخانه هرساله کتابچه مشارکت عمومی-خصوص ...
وابستگی به بودجه گلوگاه اجرای پروژه های عمرانی است
آزادراه تهران شمال به طول ۱۲۱ کیلومتر از ۴ قطعه تشکیل شده است. عملیات اجرایی این آزادراه از سال ۷۵ آغاز شده و پس از ۲۲ سال، تنها قطعه چهارم آن به بهره ...
