با هدف توسعه اقتصادی
شبکه ریلی پاکستان در آستانه تحولی بزرگ در مسیر توسعه اقتصادی است. این کشور قصد دارد به کمک چین، ناوگان ریلی خود را گسترش دهد و بر کارایی آن بیفزاید تا ...
یک کارشناس اقتصادی مطرح کرد
احسان سلطانی کارشناس اقتصادی، سیاست‌های نادرست دولت در حوزه خودرو و حمل و نقل عمومی را یکی از علت‌های اصلی مصرف بالای بنزین در ایران دانست و افزود: تو ...
از سوی قزاقستان دنبال می‌شود
قزاقستان در ادامه سیاست توسعه صنعت حمل و نقل ریلی و نقش آفرینی بیشتر در ترانزیت بار منطقه، در کنار برنامه‌های تولید لوکومتیو داخلی، قصد دارد ۲۰۰ لوکوم ...
یک فعال صنعت حمل و نقل ریلی گفت
علی تاتار فعال حوزه حمل و نقل ریلی، ضمن اشاره به غیر فعال شدن راهگذر چین-روسیه-اروپا پس از جنگ اوکراین، گفت: اکنون مسیر چین-آسیای‌میانه-ایران-ترکیه-ار ...
در جنوب شرقی آسیا
چین و کشورهای عضو اتحادیه آ سه آن قصد دارند با همکاری یکدیگر یک شبکه راه آهن سراسری در منطقه جنوب غربی آسیا راه‌اندازی کنند. راه‌اندازی این شبکه ریلی ...
با هدف بی‌نیازی از سنگ آهن استرالیا
مقامات کشور گینه اعلام کردند که با همکاری چین قصد دارند یک خط آهن ۶۰۰ کیلومتری احداث کنند. هدف اصلی این خط آهن تسهیل استخراج و صادرات سنگ آهن از گینه ...
۵۲ میلیارد دلار در ۷ ماهه ۲۰۲۳
چین با افزایش سرمایه‌گذاری در راه آهن، به سرعت در حال توسعه خطوط ریلی است. میزان سرمایه‌گذاری این کشور در بخش راه آهن در ۷ ماه نخست سال ۲۰۲۳ به میزان ...
حکمرانی حمل و نقل نیازمند اصلاح است
بر اساس قانون برنامه ششم توسعه، سهم راه‌آهن از حمل بار در کشور تا سال ۱۴۰۰ باید به ۳۰ درصد می‌رسید اما در سال ۱۴۰۱ کمتر از ۱۰ درصد بوده است. بر اساس ا ...
در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح شد
خطوط شبکه ریلی در هر سال ۶۶۰ کیلومتر عقب‌ماندگی بهسازی (۸۳ درصد) و ۱۸۰ کیلومتر عقب ماندگی بازسازی (۶۰ درصد) دارد که وضعیت این بخش زیرساختی را بحرانی ک ...
نیاز به تامین مالی کلان و بهبود بهره‌وری
مشکل اصلی عدم توسعه مناسب خطوط ریلی کشور وابستگی آن به بودجه قطره چکانی دولتی است که موجب عقب ماندگی ۶۰ ساله در تحقق اهداف سند چشم انداز در این بخش شد ...
