بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۱)
عوارض جابجایی کالا مهمترین مالیات بخش حمل و نقل است که بر اساس قانون احکام دائمی به منظور توسعه و نگهداری از زیرساخت‌های جاده‌ای وضع شده است و باید بر ...
در افق ۲۰۲۶
با توجه به مقرون به صرفه بودن حمل و نقل کالا و مسافر از طریق شبکه راه آهن به ویژه در مسیرهای طولانی، پاکستان در سال‌های اخیر برای توسعه خطوط ریلی برنا ...
مالکیت خصوصی مطلق و نامحدود در زمین
مالیت داشتن و مالکیت خصوصی مطلق و نامحدود در زمین و سیاست غلط تعیین محدوده شهری سبب ارزشمندی زمین و تبعات ناگواری شده است. مالکیت خصوصی مطلق در زمین، ...
حکمرانی حمل و نقل نیازمند اصلاح است
بر اساس قانون برنامه ششم توسعه، سهم راه‌آهن از حمل بار در کشور تا سال ۱۴۰۰ باید به ۳۰ درصد می‌رسید اما در سال ۱۴۰۱ کمتر از ۱۰ درصد بوده است. بر اساس ا ...
مدیر گروه لجستیک و زنجیره ارزش موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی:
الناز میاندوآبچی مدیر گروه لجستیک و زنجیره ارزش موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی، سهم هزینه حمل و نقل و لجستیک در هزینه تمام شده کالاها در ایران را ...
در راستای جنگ تجاری
بر اساس گزارش پایگاه آمریکایی «نشنال اینترست» چین با داشتن ظرفیت بالا به ویژه در بخش ۵G، در حال غلبه بر تحریم‌های ایالات متحده و تثبیت رهبری خود در ان ...
یک کارشناس حوزه حمل و نقل مطرح کرد
سیدعلی حسینی رئیس نهمین کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق ایران، کاهش هزینه‌های حمل و نقل کالا در کشور را نیازمند تدوین نظام یکپارچه لجستیک دانست و افزو ...
حمل و نقل تشنه سرمایه‌گذاری است
بیش از ۴ سال از تصویب اساسنامه صندوق توسعه حمل و نقل می‌گذرد، اما این صندوق تاکنون نتوانسته در ماموریت‌های مهم خود نقش آفرینی کند. این صندوق بر اساس ق ...
بهره‌وری سوخت در حمل و نقل جاده‌ای ایران (۱)
بهره‌وری سوخت در بخش حمل و نقل ایران کمتر از نصف اتحادیه اروپا است. در ایران به ازای مصرف هر لیتر گازوئیل ۱۲ تن-کیلومتر کالا جابجا می‌شود، حال آنکه ای ...
سازمان راهداری به قانون عمل نکرده است
تغییر ماهیت بارنامه از یک سند حمل بار به اوراق بهادار توسط سازمان راهداری، موجب انحراف تمرکز کسب و کارها از برنامه‌ریزی حمل و نقل به بازاریابی شده است ...
