نتایج افکارسنجی مردمی نشان داد
به منظور سیاستگذاری و برنامه‌ریزی حوزه حمل و نقل روزانه برون‌شهری، نیاز است تمامی ابعاد و مشخصه‌های این حوزه مورد توجه قرار گیرد. هزینه بلیط، دسترسی، ...
دومین گام در برنامه ریزی کالبدی شهرهای حومه‌ای
سیستم‌های حمل و نقل روزانه برون‌شهری، ایجاد دسترسی به شهرهای حومه‌ای و شهرهای حوزه نفوذ کلانشهری را بر عهده دارند و مولفه مهمی برای سیاستگذاران محسوب ...
در سایه حمایت‌های دولتی
بر اساس داده‌های بانک جهانی، ارزش افزوده صنعت ازبکستان از ۱۱ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۰ به ۲۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۲ افزایش یافته است. این کشور از او ...
از مزایای TOD در کشورهای در حال توسعه
توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) با ایجاد محیطی امن برای عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، به کاهش استفاده از خودرو منجر می‌شود. همچنین اجرای TOD تأثی ...
بررسی مزایای TOD نشان می‌دهد
مفهوم «توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD)» یکی از پیش زمینه‌های توسعه هوشمند شهری با محوریت سامانه‌ها و زیرساخت‌های حمل و نقل سریع شهری و مرکزیت عاب ...
الزام توسعه پایدار شهرها در کاسکادیا
احداث شبکه قطارهای پرسرعت در منطقه کاسکادیا آمریکا، می‌تواند گامی مؤثر برای برنامه‌ریزی رشد بلندمدت و پایدار و مقابله با چالش‌های بزرگی نظیر تغییرات ...
دبیر انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی:
سبحان نظری دبیر انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی، ضمن اشاره به رتبه نامطلوب ایران در شاخص عملکرد لجستیک بین‌المللی موسوم به LPI، گفت: برای بهبود این رتبه ...
از سوی قزاقستان دنبال می‌شود
قزاقستان در ادامه سیاست توسعه صنعت حمل و نقل ریلی و نقش آفرینی بیشتر در ترانزیت بار منطقه، در کنار برنامه‌های تولید لوکومتیو داخلی، قصد دارد ۲۰۰ لوکوم ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۶)
مالیات بر ارزش افزوده کامیون‌های حمل بار، زمان بازگشت سرمایه را به میزان ۲ سال افزایش خواهد داد. این مسئله با تشدید ۲ مشکل ناوگان مازاد بر نیاز و فرسو ...
کارشناس حمل و نقل مطرح کرد
روح‌الله مهدوی کارشناس حوزه حمل و نقل، در نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکت‌های حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گیرد؟»، گفت: سیاست‌های حمایت ...
