۲۲ تیر ۱۴۰۴

مسیر اقتصاد؛ رسانه تصمیم‌سازان اقتصاد ایران

حمل و نقل


با توجه به تولید ریل در شرکت ذوب آهن

شرکت راه‌آهن در سال جدید از ریل ملی استفاده می کند؟

در بهمن ماه ۱۳۹۶، کیفیت ۵۰۰ تن ریل تولیدی ذوب آهن از سوی یک شرکت بازرس معتبر داخلی مورد تایید قرار گرفت؛ اما به دلیل پایان همکاری شرکت فرانسوی BV با ر ...

به منظور جذب سرمایه های خصوصی انجام می‌شود

ساخت راه آهن غنا-بورکینافاسو با روش BOT

دولت های غنا و بورکینافاسو قصد دارند یک خط آهن مشترک با روش BOT احداث نمایند. راه اندازی این خط آهن با سرمایه های بخش خصوصی و از طریق قراردادهای مشارک ...

کارشناس ارشد حمل و نقل ریلی تاکید کرد

کاهش مصرف سوخت و تصادفات جاده‌ای با احداث راه‌آهن شلمچه-بصره

مدیر گروه حمل و نقل مرکز مطالعات اقتصادی دانشگاه علم و صنعت، کاهش تصادفات جاده ای و مصرف سوخت را از مزایای احداث راه آهن شلمچه-بصره دانست و بر ضرورت پ ...

با قراردادهای BOT دنبال می‌شود

طرح هند برای مشارکت بخش خصوصی در توسعه حمل و نقل ریلی

کشور هند به دنبال سرمایه گذاری ۱۵.۱ میلیارد دلاری برای بازسازی ایستگاه های راه آهن این کشور است. در همین راستا دولت هند قصد دارد در اولین گام، پروژه ت ...

وابستگی به بودجه گلوگاه اجرای پروژه های عمرانی است

۲۲ سال انتظار مردم برای افتتاح آزادراه تهران-شمال

آزادراه تهران شمال به طول ۱۲۱ کیلومتر از ۴ قطعه تشکیل شده است. عملیات اجرایی این آزادراه از سال ۷۵ آغاز شده و پس از ۲۲ سال، تنها قطعه چهارم آن به بهره ...

نماینده سیستان و بلوچستان تاکید کرد

راه‌آهن چابهار-سرخس با اعتبارات دولتی تکمیل نمی‌شود

امینی نماینده مردم استان سیستان و بلوچستان در مجلس علت پیشرفت کند راه آهن چابهار - سرخس را کمبود اعتبارات دولتی دانست و گفت: وزارت راه باید بستر را بر ...

راه آهن چابهار سرخس اقتصاد مقاومتی هدف گذاری ریلی کشور در سال ۱۳۹۷ ایجاب می کند

اولویت احداث راه‎آهن چابهار-سرخس برای تحقق اهداف ترانزیتی

با توجه به هدف گذاری راه آهن کشور برای جا به جایی ۸۲ میلیون تن کالا در سال ۹۷، لازم است توسعه خطوط ریلی باری و ترانزیتی با ظرفیت بالا از جمله راه آهن ...

با توجه به مضرات و ریسک سرمایه گذاری خارجی

تامین مالی پروژه های ریلی با منابع داخلی امکانپذیر است

امکان تامین مالی پروژه های ریلی با مشارکت بخش غیردولتی و از طریق سرمایه های داخل کشور وجود دارد. ضروری است دولت و مجلس زمینه انجام پروژه های ریلی راهب ...

وابستگی به بودجه دولت سبب شد

ناتمام ماندن راه آهن غرب کشور پس از ۱۶ سال

راه آهن غرب کشور که عملیات اجرایی آن از سال ۸۰ آغاز شده، به دلیل وابستگی به بودجه دولت پس از ۱۶ سال ناتمام مانده است. ضروری است این پروژه از طریق روش ...

از سال ۱۹۹۰ تا نیمه اول سال ۲۰۱۷ انجام گرفت

مشارکت ۱۰۸ میلیارد دلاری بخش خصوصی در پروژه های ریلی جهان

طبق آمار بانک جهانی از سال ۱۹۹۰ تا نیمه اول سال ۲۰۱۷ میلادی، بخش خصوصی در ۱۳۴ پروژه ریلی جهان به مبلغ ۱۰۸ میلیارد دلار مشارکت و سرمایه گذاری کرده است. ...