سیاست های کره جنوبی در صنعت خودرو (۳)
خودروی پونی که اولین خودروی صادراتی کره جنوبی بود، در سال ۱۹۷۹ با قیمت تمام شده ۳۷۰۰ دلار، در بازار داخلی کره به قیمت ۵۰۰۰ دلار به فروش می‌رسید در حال ...
سیاست های کره جنوبی در صنعت خودرو (۲)
تنها خودروسازانی در کره جنوبی مجاز به مونتاژ و فروش خودروهای لوکس وارداتی بودند که اقدام به صادرات کرده و به هر میزان که تعداد خودروهای صادراتی را بیش ...
سیاست های کره جنوبی در صنعت خودرو (۱)
تراز تجاری صادرات و واردات خودرو در کره جنوبی از ۱۳ میلیارد دلار در سال ۲۰۰۱ به حدود ۴۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۴ افزایش یافته است. تراز تجاری صنعت قطع ...
پایش اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو (۴)
صنعت خودرو که بیش از ۲ درصد تولید ناخالص داخلی کشور را تشکیل می دهد، ظرفیت خوبی برای تحقق درونزایی در اقتصاد مقاومتی دارد. دو چالش اصلی در این مسیر، ط ...
پایش اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو (۳)
شرکت های خودروساز برای افزایش کیفیت و کمیت تولید خود بایستی به بازارهای خارجی روی بیاورند و رویکرد صادراتی داشته باشند؛ بررسی تجربه شرکت های خودروساز ...
پایش اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو (۲)
با وجودی که طبق اصل ۴۴ و سیاست های آن، دولت می تواند تنها ۲۰ درصد از سهام شرکت های خودروسازی را داشته باشد، شرایط حاکم بر خودروسازی کشور به گونه ای رق ...
پایش اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو (۱)
صنعت خودرو با حدود ۱۰ درصد ارزش افزوده ای که در میان صنایع کشور دارد، نقش بسیار مهمی در تحقق اقتصاد مقاومتی دارد. در این زمینه دانش بنیان شدن این صنعت ...
صنعت خودرو به چه سمتی حرکت می کند؟
دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا که پیش از این سطحی از رقابت را تجربه می‌کردند، در قراردادهای جدیدشان با شرکت پژو-سیتروئن، عمده سهم بازار خود را به این شرک ...
