با توجه به افزایش فزاینده تقاضای کالاهای مصرفی در اروپا، گسترش شبکه ریلی به دلیل کارآیی لجستیک و پایداری محیط زیستی، بیشتر مورد استقبال کشورها قرار گر ...
علی تاتار فعال حوزه حمل و نقل ریلی، ضمن اشاره به غیر فعال شدن راهگذر چین-روسیه-اروپا پس از جنگ اوکراین، گفت: اکنون مسیر چین-آسیایمیانه-ایران-ترکیه-ار ...
شهریار نقیزاده مدیر مرکز لجستیک آپرین، ضمن اشاره به مزایای بنادر خشک برای اقتصاد کشور گفت: از جمله این مزایا میتوان به تسریع در واردات و صادرات کالا ...
مسیر حمل و نقل ترانزیتی ترانس خزر (TITR) از چین آغاز و پس از عبور از کشورهای قزاقستان، آذربایجان، گرجستان، ترکیه به دریای سیاه و کشورهای اروپایی میرس ...
صادق تخمهچیان مدیرکل اداره لجستیک راه آهن، راهاندازی بنادر خشک را یکی از راههای کاهش هزینههای لجستیک در سطح ملی دانست و افزود: این نوع زیرساختها ...
مالیات بر ارزش افزوده کامیونهای حمل بار، زمان بازگشت سرمایه را به میزان ۲ سال افزایش خواهد داد. این مسئله با تشدید ۲ مشکل ناوگان مازاد بر نیاز و فرسو ...
ارزیابی های کمیسیون اروپا نشان می دهد استفاده از حمل و نقل ترکیبی به جای حمل و نقل صرفا جاده ای، باعث کاهش ۴۰ درصدی مصرف سوخت و کاهش ۱۰ درصدی هزینه حم ...
روحالله مهدوی کارشناس حوزه حمل و نقل، در نشست رسانهای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای حمل بار بزرگ در ایران شکل نمیگیرد؟»، گفت: سیاستهای حمایت ...
عبدالله خانعلی رییس اتحادیه کامیونداران یخچالدار، در نشست رسانه مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای حمل بار بزرگ در ایران شکل نمیگیرد؟»، گفت: مهمتری ...
حامد تاجالدین کارآفرین و فعال در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، در نشست رسانهای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای حمل بار بزرگ در ایران شکل نمیگی ...