به خاطر ناکارآمدی حمل‌ونقل جاده‌ای
پروژه قطار تندروی ویتنام با هزینه ۶۷ میلیارد دلار، مسیر ۳۰ ساعته و ۱۵۴۱ کیلومتری بین شمال و جنوب را به ۵ ساعت خواهد رساند. این پروژه که دولت ویتنام با ...
در آسیای مرکزی؛
از زمان راه اندازی طرح کمربند و جاده در سال ۲۰۱۳، قرقیزستان نقش مهمی در برنامه پکن برای ایجاد روابط اقتصادی قوی‌تر با آسیای مرکزی و تحکیم نفوذ آن در ا ...
با هدف توسعه اقتصادی
شبکه ریلی پاکستان در آستانه تحولی بزرگ در مسیر توسعه اقتصادی است. این کشور قصد دارد به کمک چین، ناوگان ریلی خود را گسترش دهد و بر کارایی آن بیفزاید تا ...
دسترسی مطلوب شهرهای حومه‌ای
شهرهای اقماری کلان‌شهرها، به‌ویژه تهران، نقشی کلیدی در کاهش تمرکز جمعیتی شهرهای مادر دارند و دسترسی مناسب به این شهرها، یکی از الزامات اصلی تحقق این ه ...
آغاز تحقق رویای ۳۰ ساله قرقیزستان و ازبکستان
راه آهن سه جانبه قرقیزستان، ازبکستان و چین نه تنها زمینه اتصال کشورهای آسیای مرکزی را فراهم می‌کند بلکه بستر انتقال کالاهای چینی به اروپا را نیز تسهیل ...
با هدف تبدیل شدن به شاهراه اوراسیا
دولت آذربایجان با جذب سرمایه، مصمم به توسعه شبکه ریلی این کشور است تا ضمن حفظ جایگاه استراتژیک خود، به یکی از بازیگران اصلی در مسیر حمل و نقل بین‌المل ...
در راستای کاهش وابستگی به دلار
چین با راه‌اندازی پلتفرم جدید بلاکچین، به دنبال تقویت همکاری‌های فرامرزی و حل مسائل مرتبط با اختلافات بین‌المللی در پروژه کمربند و جاده است. این پلتف ...
لجستیک صنایع در ایران گران انجام می‌شود
هزینه‌های لجستیک نقش مهمی در توجیه اقتصادی تولید بسیاری از محصولات و قدرت رقابت آن‌ها در بازارهای بین‌المللی دارند. بر اساس برخی پژوهش‌ها این هزینه‌ها ...
در راستای تجارت منطقه‌ای
بندر خرمشهر با رشد ۶۲ درصدی در تخلیه و بارگیری کالا در ۴ ماهه نخست سال عملکرد مناسبی داشته که در توسعه تجارت منطقه‌ای ایران و در ارائه خدمات عمومی در ...
تجارت ریلی چین و اروپا افزایشی است
تجارت ریلی میان چین و اروپا از سال ۲۰۱۳ آغاز شد و با رشدی مداوم در سال ۲۰۲۳ به ۱.۹ میلیون کانتینر رسید. این تجارت شامل طیف وسیعی از کالاها می‌شود. آما ...
