شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران چه کرده است؟
شرکت راه آهن کشور قزاقزستان در نامه ای به راه آهن ایران، ۸ چالش ترانزیت ریلی کشور را مطرح کرده که لازم است توسط شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران مرتفع ...
ظرفیت بازار ترانزیت ریلی ایران (۴)
برآوردها نشان می دهد بازار در دسترس ترانزیت ریلی برای ایران حدود ۱۰۴ میلیون تن ظرفیت دارد که ۷۱.۵ میلیون تن از آن قابل تحقق است. اگر خطوط ریلی استراتژ ...
راه آهن چابهار-سرخس به سرانجام خواهد رسید؟
با توجه به اعلام آمادگی آستان قدس برای مشارکت در راه آهن چابهار-سرخس و استقبال مسئولین وزارت راه و شهرسازی، از مسئولین این دو نهاد انتظار می رود با بر ...
اهداف حمل و نقل ریلی با روند فعلی محقق نمی‌شود
بررسی آمار شرکت راه آهن نشان می دهد که در ۳ ماهه اول سال ۹۷ کل بار جا به جا شده از طریق حمل و نقل ریلی ۱۴.۶ درصد و بار ترانزیتی ۶۹.۸ درصد رشد داشته اس ...
بر اساس تجربیات جهانی ارائه می‌شود
بررسی تجربیات جهانی نشان می‌دهد که کشورهای مختلف جهان، برای ساخت خطوط ریلی از روش BOT استفاده می‌کنند. با توجه به تجربیات جهانی و از آنجا که خطوط ریلی ...
تامین مالی پروژه های ریلی با بودجه دولت امکان پذیر نیست
به گفته آخوندی وزیر راه و شهرسازی برای توسعه حمل و نقل ریلی ۲۸ میلیارد دلار سرمایه گذاری مورد نیاز است. از آنجا که تامین این حجم از سرمایه با بودجه دو ...
با وجود نیمه کاره بودن خط چابهار-سرخس پس از ۸ سال
قرارداد ساخت راه آهن گرگان- بجنورد – مشهد به ارزش ۱۰ هزار میلیارد تومان بین وزارت راه و آستان قدس به امضا رسید. این درحالیست که این خط ریلی راهبردی نب ...
اولین فراخوان عمومی فاینانس داخلی پروژه های حمل و نقل انجام شد
خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از اولین فراخوان عمومی فاینانس داخلی برای پروژه های زیرساختی حمل و نقل در راه‌آهن میانه- ا ...
پروژه‌های سال ۹۷ دستگاه‌ها در اقتصاد مقاومتی (۱)
ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در سال ۹۷ پروژه «تکمیل و تحویل ۱۵۰ هزار واحد مسکونی مسکن مهر» را به عنوان پروژه اولویت دار برای وزارت راه و شهرسازی تصویب ...
لزوم تکمیل خطوط اولویت دار ریلی
جابجایی ۳ میلیون تن بار ترانزیتی در سال ۱۳۹۷ و افزایش ترانزیت ریلی در ۱۰ سال آینده به ۲۰ میلیون تن از اهداف شرکت راه آهن است. برای تحقق این اهداف، لاز ...
