بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۷)
یکی از مهمترین ریشه‌های پایین بودن بهره‌وری در بخش حمل و نقل ایران، بالا بودن قیمت ناوگان باری است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که حداقل ۵۱ واحد درصد از اختل ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۶)
مالیات بر ارزش افزوده کامیون‌های حمل بار، زمان بازگشت سرمایه را به میزان ۲ سال افزایش خواهد داد. این مسئله با تشدید ۲ مشکل ناوگان مازاد بر نیاز و فرسو ...
سرمایه‌گذاری ۱۱۰ میلیون یورویی در دستورکار
دولت فرانسه با هدف تحقق سیاست توسعه شبکه راه آهن و بهبود بهره‌وری سوخت، قصد دارد مالیات بر روش‌های پرمصرف حمل‌و‌نقل را افزایش بدهد و با وضع محدودیت، ت ...
مدیر مرکز لجستیک آپرین گفت
شهریار نقی‌زاده مدیر مرکز لجستیک آپرین، ضمن اشاره به مزایای بنادر خشک برای اقتصاد کشور گفت: از جمله این مزایا می‌توان به تسریع در واردات و صادرات کالا ...
مدیرکل اداره لجستیک راه آهن مطرح کرد
صادق تخمه‌چیان مدیرکل اداره لجستیک راه آهن، راه‌اندازی بنادر خشک را یکی از راه‌های کاهش هزینه‌های لجستیک در سطح ملی دانست و افزود: این نوع زیرساخت‌ها ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۳)
با جایگزینی عوارض جابجایی کالا در بخش حمل و نقل جاده‌ای با ۱۳۰۰ تومان مالیات بر مصرف هر لیتر گازوئیل، درآمد دولت از محل عوارض راهداری تغییری نمی‌کند و ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۱)
عوارض جابجایی کالا مهمترین مالیات بخش حمل و نقل است که بر اساس قانون احکام دائمی به منظور توسعه و نگهداری از زیرساخت‌های جاده‌ای وضع شده است و باید بر ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۵)
درصد سفرهای خالی ناوگان یکی از شاخص‌های نمایانگر بهره‌وری در حمل و نقل جاده‌ای است که با آن رابطه معکوس دارد. در ایران ۵۰ درصد سفر ناوگان حمل بار جاده ...
توسعه انرژی هسته‌ای در جامائیکا
جامائیکا به دنبال متنوع‌سازی سبد انرژی خود با استفاده از انرژی هسته‌ای و تجدیدپذیر است. این کشور با قراردادهایی با شرکت‌های بزرگ کانادایی و استفاده از ...
یک کارشناس حوزه انرژی مطرح کرد
صالح رحیمی کارشناس انرژی با اشاره به اینکه ناترازی صنعت برق ایران به یک چالش جدی تبدیل شده است، گفت: رشد سریع تقاضا، عدم ساخت نیروگاه و توسعه نیافتن ش ...
