از طریق صندوق پروژه در بازار سرمایه امکانپذیر است:
دولت می تواند با مشارکت بخش خصوصی و از طریق قراردادهای BOT پروژه راه آهن چابهار سرخس را واگذار نموده و بهره برداری از آن را نیز تا مدتی به پیمانکار وا ...
وابستگی پروژه های عمرانی به بودجه دولت باعث شد:
فاز اول پروژه راهبردی راه آهن چابهار سرخس به دلیل وابستگی به بودجه دولت بعد از ۷ سال تنها ۲۰ درصد پیشرفت داشته است. این درحالیست که امکان تامین مالی و ...
امکان سرمایه گذاری بخش غیردولتی فراهم شد
با همکاری صندوق توسعه ملی این امکان فراهم شده است که سرمایه گذاران بخش غیردولتی با ۱۰ درصد آورده بتوانند در پروژه سودآور و زیرساختی تکمیل راه آهن چابه ...
کشورهای همسایه به دنبال توسعه کریدور شمال-جنوب ایران هستند
توسعه کریدور شمال-جنوب ایران که بندر چابهار را در دریای عمان به شهرهای شمالی ایران مرتبط میکند، میتواند برای هر دو کشور هند و ترکمنستان مفید باشد و رو ...
عضو کمیسیون عمران مجلس:
فاز اول پروژه راه آهن سرخس-چابهار تا به امروز تنها ۱۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. عدم تامین مالی پروژه توسط دولت عامل اصلی پیشرفت کند این خط آهن به ...
پیشنهاد به دولت برای فعال کردن بخش خصوصی:
خط ریلی سرخس- چابهار یکی از ده ها پروژه عمرانی دولت است که به دلیل نبود منابع مالی کافی با گذشت ۷ سال با کندی در حال پیشرفت است. این درحالیست که امکان ...
یک پروژه عمرانی معطّل ۹ هزار میلیارد تومان منابع مالی
ضروری است دولت با طراحی نظامی برای تامین مالی پروژه احداث خط ریلی چابهار-سرخس که نیازمند ۹ هزار میلیارد تومان سرمایه است، راه اندازی این زیرساخت اقتصا ...
اقدام پیشنهادی (۳)
پیشنهاد می‌شود به عنوان اقدامی عملی، دولت هرچه سریعتر زمینه‌های لازم جهت راه‌اندازی محور ترانزیت بار چابهار به سرخس به دو شکل ریلی و جاده‌ای را فراهم ...
به دنبال پویایی‌های منطقه
طبق گزارش نشریه «کریدل»، توافق اخیر ایران و هند برای توسعه بندر چابهار، میتواند طرح جدید ایالات متحده برای اتصال هند به اروپا از طریق غرب آسیا و فلسط ...
در راستای توسعه روابط با همسایگان
آسیای مرکزی یکی از اولویت‌های دولت سیزدهم در راستای توسعه روابط اقتصادی با همسایگان بوده و امضای توافقنامه‌های دوجانبه متعدد نشان دهنده اهمیت آن است. ...
