بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۳)
بررسی‌ها نشان می‌دهد که قریب ۵۰ درصد از ناوگان حمل بار در کشور مازاد بر نیاز بخش تولید است. سبقت عرضه از تقاضای حمل بار در کنار نظامات اعلام بار و نرخ ...
نبرد بنادر عربی در خلیج فارس
کشورهای حاشیه خلیج فارس مانند عربستان به دنبال توسعه زیرساخت‌های لجستیک دریایی هستند تا در رقابت با همسایه‌های خود سهم بیشتری از تجارت جهانی را کسب کن ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۲)
قیمت کامیون‌های وارداتی یا مونتاژ شده در ایران ۲ الی ۳ برابر قیمت کارخانه است و این مسئله به افزایش کرایه‌ها منجر شده است. بر اساس بررسی‌ها توزیع نامن ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۱)
حمل بار جاده‌ای در ایران، بر خلاف وجود زیرساخت‌های قابل قبول و ارائه سوخت یارانه‌ای گران بوده و در مقایسه با سهم قیمت نهایی از کالا در کشورهای صنعتی ن ...
لزوم نگاه ویژه به خطوط ریلی
چین طی ۱۰ سال گذشته به میزان ۶۱۷ میلیارد دلار برای توسعه راه‌آهن در مناطق دورافتاده و کشورهای در حال توسعه سرمایه‌گذاری کرده است. چینی‌ها از راه آهن ب ...
باری سنگین بر دوش تولید ملی
تولید بسیاری از محصولات کشاورزی و معدنی تنها با دسترسی به حمل و نقل ارزان، توجیه اقتصادی پیدا می‌کند. با این حال شاخص‌های نرخ حمل کالا حاکی از گران بو ...
خرابی جاده‌ها عامل دوم تصادفات است
مقررات ابعاد و اوزان علی رغم گذشت ۵ سال از ابلاغ آن توسط وزیر وقت راه و شهرسازی، تاکنون اجرا نشده است. رعایت استاندارد ابعاد و اوزان وسایل نقلیه عمومی ...
پس از جنگ اوکراین
در سال‌های اخیر به دلیل تحولات مربوط به زنجیره تامین جهانی و جنگ اوکراین، اهمیت کریدور شمال-جنوب برای کشورهای بزرگ منطقه به ویژه هند افزایش یافته است. ...
در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح شد
ارزش دارایی‌ها و زیرساخت‌های حوزه حمل ونقل جاده‌ای، بالغ بر ۳ هزار هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود و سهمی ۱۴ درصدی در تولید ناخالص داخلی کشور دارد. ب ...
طرح اولویت دار ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی
در جلسه ۱۴ دی ماه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی ۲ طرح اولویت دار دولت سیزدهم به تصویب رسید و به منظور پیگیری مستمر تا حصول نتیجه در دستور کار دستگاه ها ...
