به گزارش مسیر اقتصاد عربستان و امارات در بحبوحه تنشهای منطقهای و اختلال در مسیرهای تجاری، یک «پل تجاری» تازه میان شارجه و دمام راهاندازی کردهاند؛ مسیری که قرار است عبور بار در خلیج فارس را سریعتر، منظمتر و قابل اتکاتر کند. طبق خبر منتشرشده، این طرح با هدف بهبود جریان کالا و حفظ تداوم زنجیره تأمین در شرایطی طراحی شده که جنگ و نااطمینانی، فشار فزایندهای بر شبکه لجستیکی منطقه وارد کرده است.
عربستان و امارات «پل تجاری» تازه ساختند
هسته اصلی این طرح، اتصال حملونقل دریایی و زمینی در یک سازِکار واحد است. بهجای آنکه هر بخش از حملونقل در مرحلهای جداگانه انجام شود، قرار است بندرها به شبکههای لجستیکی داخلی و مراکز توزیع متصل شوند تا زمان ترانزیت کمتر شود و وقفهها کاهش یابد. بر همین اساس، این مسیر تازه میخواهد جابهجایی کالا میان شارجه و دمام را روانتر کند و رسیدگی به بارهای فرامرزی را سرعت بدهد.
این طرح در همکاری میان «سازمان بنادر عربستان» و شرکت «گلفتینر» پیش میرود. در خبر تأکید شده که هدف، فقط ایجاد یک مسیر حملونقل تازه نیست، بلکه بهتر شدن هماهنگی میان بندرها و مراکز توزیع داخلی نیز بخشی از برنامه است؛ موضوعی که برای شرکتهایی که به جریان پیوسته کالا در بازارهای خلیج فارس وابستهاند، اهمیت ویژهای دارد.
واکنش لجستیکی به بسته شدن تنگه هرمز
در سطح گستردهتر، این ابتکار یک پیام روشن هم دارد: کشورهای عربی جنوب خلیج فارس فقط منتظر آرام شدن اوضاع نماندهاند و در حال طراحی مسیرهای پشتیبان برای تجارت منطقهای هستند. گزارشهای تکمیلی نیز نشان میدهد امارات و عربستان بهدنبال مسیرهایی هستند که در صورت تداوم اختلال در هرمز، بخشی از فشار را از روی شبکه تجارت و توزیع بردارند و تابآوری زنجیره تأمین خود را بالا ببرند.
البته در مقطع فعلی هنوز جزئیات دقیقی از ظرفیت سالانه، حجم بار یا دامنه کالاهای این مسیر منتشر نشده است. به همین دلیل، فعلاً نمیتوان از یک دگرگونی کامل در نقشه تجارت منطقه سخن گفت. اما همین اقدام نشان میدهد ناامنی هرمز، بهتدریج کشورهای منطقه را به سمت بازآرایی مسیرهای بازرگانی و جستوجوی راهحلهای جایگزین سوق داده است. به بیان دیگر، آنچه امروز با عنوان «پل تجاری» معرفی شده، بیش از آنکه یک خبر تنها بندری باشد، نشانهای از سازگاری جنوب خلیج فارس با شرایط تازه ژئوپلیتیکی است. هرچه جایگاه ایران به عنوان «کلیددار هرمز» بیشتر تثبیت شود، کشورهایی چون عربستان و امارات به طور حتم به مسیرهای جایگزین بیشتری روی خواهند آورد.
منابع: تایمز آو ایندیا، نشنال
انتهای پیام/ تجارت و دیپلماسی
