با وجود ۵,۸۰۰ کیلومتر مرز دریایی و ۷ استان مجاور ساحل، کمک به ایجاد امنیت مرزی، توسعه متوازن و ایجاد اشتغال پایدار و افزایش تابآوری اقتصادی، به توسعه ...
با وجود تاکید در سیاستهای کلی توسعه دریامحور، همچنان حکمرانی اقتصاد دریا در برنامه هفتم یکپارچه نشده است و مسائلی از جمله «رشتهفعالیتهای نامعلوم» و ...
سیاستهای کلی اقتصاد دریا به تازگی از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شده و مورد توجه کارشناسان قرار گرفته است. در این راستا پیش از این اندیشکده اقتصاد مقا ...
مهدی قربانیان کارشناس حوزه اقتصاد دریا، ضمن اشاره به مزایای سیاسی و اقتصادی توسعه اقتصاد دریا شامل «تثبیت جزایر سهگانه»، «متنوعسازی سبد غذایی و آبی ...
بررسی وضعیت اشتغال جهانی در صنایع اقیانوسی بر مبنای راهبردهای مختلف نشان میدهد در افق زمانی ۲۰۳۰ این صنایع در حدود ۴۰ میلیون نفر اشتغالزایی خواهند د ...
تاسیس سازمان توسعه و عمران دریا و سواحل، در برنامه پنجم توسعه به تکلیف قانونی تبدیل شد و در سال ۱۳۹۱ اساسنامه آن تدوین گردید اما این سازمان هیچگاه تا ...
«شورای عالی صنایع دریایی» به عنوان مرتبط ترین شورای موجود در کشور با موضوع «اقتصاد دریا»، پس از گذشت بیش از ۱۵ سال از آغاز فعالیت تاکنون ۱۰ جلسه برگزا ...
بیشترین سهم هزینه ساخت کشتی مربوط به قطعات و تجهیزات وارداتی است که به دلیل جهش نرخ ارز و تحریمهای بانکی و تجاری، تامین مالی کشتیسازی را با مشکل موا ...
ظرفیت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، شرکت ملی نفتکش و کشتیهای کوچک ۴۵ میلیون تن در سال است. محدودیتها برای ورود به بنادر اصلی طرفهای تجاری که به موج ...
ظرفیت بازرگانی بنادر ایران ۲۷۰ میلیون تن کالا در سال است و توان عملیاتی ایران ۱.۸ میلیون TEU است. فرسودگی تجهیزات تخلیه و بارگیری بنادر یکی از علتهای ...