بودجه دولت ها برای اجرای پروژه های عمرانی کفاف نمی‌دهد
وزارت برنامه ریزی توسعه ملی اندونزی، مسئول افزایش میزان مشارکت بخش خصوصی و مردم در پروژه های عمرانی است. این وزارتخانه هرساله کتابچه مشارکت عمومی-خصوص ...
وابستگی به بودجه گلوگاه اجرای پروژه های عمرانی است
آزادراه تهران شمال به طول ۱۲۱ کیلومتر از ۴ قطعه تشکیل شده است. عملیات اجرایی این آزادراه از سال ۷۵ آغاز شده و پس از ۲۲ سال، تنها قطعه چهارم آن به بهره ...
با توجه به مضرات و ریسک سرمایه گذاری خارجی
امکان تامین مالی پروژه های ریلی با مشارکت بخش غیردولتی و از طریق سرمایه های داخل کشور وجود دارد. ضروری است دولت و مجلس زمینه انجام پروژه های ریلی راهب ...
وابستگی به بودجه دولت سبب شد
راه آهن غرب کشور که عملیات اجرایی آن از سال ۸۰ آغاز شده، به دلیل وابستگی به بودجه دولت پس از ۱۶ سال ناتمام مانده است. ضروری است این پروژه از طریق روش ...
از سال ۱۹۹۰ تا نیمه اول سال ۲۰۱۷ انجام گرفت
طبق آمار بانک جهانی از سال ۱۹۹۰ تا نیمه اول سال ۲۰۱۷ میلادی، بخش خصوصی در ۱۳۴ پروژه ریلی جهان به مبلغ ۱۰۸ میلیارد دلار مشارکت و سرمایه گذاری کرده است. ...
آمار بانک جهانی نشان می دهد
آمار بانک جهانی از سال ۱۹۹۰ تا نیمه اول سال ۲۰۱۷ نشان می دهد که کشورهای چین و برزیل، به ترتیب بیشترین تعداد پروژه و بیشترین میزان سرمایه گذاری بخش خصو ...
دولت ها از تامین بودجه پروژه های عمرانی خارج شده اند
مزایای حمل و نقل ریلی از جمله ایمنی بالاتر، مقرون به صرفه بودن و سازگاری با محیط زیست سبب شده است که برای احداث پروژه های ریلی در کشور آمریکا، از روش ...
توصیه رهبر انقلاب به استاندار سیستان و بلوچستان:
رهبر انقلاب در توصیه های خود به استاندار سیستان و بلوچستان بر استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در احداث راه‌آهن چابهار - مشهد و رفع سایر مشکلات این استان تا ...
گزارش بانک جهانی از نیمه اول سال ۲۰۱۷ نشان می دهد
گزارش بانک جهانی از نیمه اول سال ۲۰۱۷ نشان می دهد که بیشترین مشارکت بخش خصوصی در پروژه های زیرساختی و عمرانی کشورهای جهان، در بخش های انرژی و حمل و نق ...
تامین مالی داخلی لازمه احداث راهبردی ترین خط ریلی کشور است
هند برای متصل شدن به افغانستان و آسیای مرکزی به دنبال سرمایه گذاری در بندر چابهار و اتصال ریلی چابهار به زاهدان است. اما با توجه به بدعهدی آمریکا و عد ...
