بهره‌وری سوخت در حمل و نقل جاده‌ای ایران (۲)
«تخصیص سهمیه سوخت به سفرهای بدون بار»، «افزایش سهمیه سوخت ناوگان فرسوده»، «تخصیص سوخت بیشتر به ناوگان سبک» و «تعیین سقف برداشت روزانه سوخت برای جلوگیر ...
در گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح شد
یکی از چالش‌های اصلی بخش حمل و نقل، پایین بودن بهره‌وری زیرساخت‌ها (شبکه و تجهیزات) و ناوگان حمل و نقل در تمامی شیوه‌های جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۴)
سهم هزینه حمل و نقل از قیمت نهایی کالا در ایران ۲ برابر کشورهای صنعتی است که یکی از مهمترین علل آن، پایین بودن بهره‌وری ناوگان، نیروی انسانی و سوخت اس ...
امکان کاهش ۶۶ درصدی نیاز به ناوگان
بر اساس تصمیم ستاد اربعین در سازمان راهداری، کرایه اتوبوس در مسیرهای اربعینی به میزان حداقل ۱۰۰ درصد افزایش یافت؛ تا جایی که کرایه اتوبوس از تاکسی‌های ...
نتایج افکارسنجی مردمی نشان داد
به منظور سیاستگذاری و برنامه‌ریزی حوزه حمل و نقل روزانه برون‌شهری، نیاز است تمامی ابعاد و مشخصه‌های این حوزه مورد توجه قرار گیرد. هزینه بلیط، دسترسی، ...
دومین گام در برنامه ریزی کالبدی شهرهای حومه‌ای
سیستم‌های حمل و نقل روزانه برون‌شهری، ایجاد دسترسی به شهرهای حومه‌ای و شهرهای حوزه نفوذ کلانشهری را بر عهده دارند و مولفه مهمی برای سیاستگذاران محسوب ...
از مزایای TOD در کشورهای در حال توسعه
توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) با ایجاد محیطی امن برای عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، به کاهش استفاده از خودرو منجر می‌شود. همچنین اجرای TOD تأثی ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۶)
مالیات بر ارزش افزوده کامیون‌های حمل بار، زمان بازگشت سرمایه را به میزان ۲ سال افزایش خواهد داد. این مسئله با تشدید ۲ مشکل ناوگان مازاد بر نیاز و فرسو ...
کارشناس حمل و نقل مطرح کرد
روح‌الله مهدوی کارشناس حوزه حمل و نقل، در نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکت‌های حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گیرد؟»، گفت: سیاست‌های حمایت ...
رییس اتحادیه کامیون‌داران یخچال‌دار گفت
عبدالله خانعلی رییس اتحادیه کامیون‌داران یخچال‌دار، در نشست رسانه مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکت‌های حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گیرد؟»، گفت: مهمتری ...
