بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۶)
مالیات بر ارزش افزوده کامیون‌های حمل بار، زمان بازگشت سرمایه را به میزان ۲ سال افزایش خواهد داد. این مسئله با تشدید ۲ مشکل ناوگان مازاد بر نیاز و فرسو ...
کارشناس حمل و نقل مطرح کرد
روح‌الله مهدوی کارشناس حوزه حمل و نقل، در نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گیرد؟»، گفت: سیاست‌های حمایت ...
رییس اتحادیه کامیون‌داران یخچال‌دار گفت
عبدالله خانعلی رییس اتحادیه کامیون‌داران یخچال‌دار، در نشست رسانه مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گیرد؟»، گفت: مهمتری ...
یک کارآفرین در حوزه فناوری اطلاعات بیان کرد
حامد تاج‌الدین کارآفرین و فعال در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، در نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گی ...
معاون مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری:
عارف رومینا معاون مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری، در نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکتهای بزرگ حمل بار در ایران شکل نمی‌گیرد؟» ...
نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد
نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد پیرامون علل عدم شکل‌گیری شرکتهای بزرگ مقیاس در بخش حمل و نقل با همکاری خانه اندیشه‌ورزان ایران، شنبه ۲۰ آبان ماه با حضور مس ...
افزایش کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌ها
آمریکا در سال ۱۹۸۰ با مقررات زدایی از صنعت حمل و نقل، انحصارهای شکل گرفته در این صنعت را از بین برد و با رقابتی نمودن فضای کسب و کار در بخش حمل و نقل ...
مدیرعامل یک شرکت حمل بار مطرح کرد
حامد تاج الدین مدیرعامل یک شرکت حمل بار اینترنتی، با بیان اینکه همواره ۵۰ درصد از ظرفیت حمل بار در کشور بدون استفاده است، گفت: ورود شرکتهای اینترنتی ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۲)
مالیات بر مصرف سوخت یکی از انواع مالیات‌ها است که تقریبا در همه کشورهای صنعتی از شرق تا غرب و از نفتی تا غیرنفتی دریافت می‌شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد ک ...
حکمرانی حمل و نقل نیازمند اصلاح است
بر اساس قانون برنامه ششم توسعه، سهم راه‌آهن از حمل بار در کشور تا سال ۱۴۰۰ باید به ۳۰ درصد می‌رسید اما در سال ۱۴۰۱ کمتر از ۱۰ درصد بوده است. بر اساس ا ...
