راهکار کاهش قیمت تولید چیست؟
بین سطح توسعه‌یافتگی اقتصاد و هزینه‌های لجستیک کشورها رابطه‌ای مستقیم وجود دارد. هزینه‌های لجستیک در اقتصادهای توسعه‌یافته و در حال توسعه به ترتیب از ...
لزوم پاسخگو ساختن دستگاه‌های متولی
بر اساس مصوبه شورای اقتصاد در خصوص طرح سامانه «سپهتن» در سال ۱۳۹۸، این سامانه می‌بایست تا پایان دی ماه سال ۱۴۰۱ به منظور مدیریت و بهینه‌سازی مصرف سوخت ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۴)
سهم هزینه حمل و نقل از قیمت نهایی کالا در ایران ۲ برابر کشورهای صنعتی است که یکی از مهمترین علل آن، پایین بودن بهره‌وری ناوگان، نیروی انسانی و سوخت اس ...
در راستای توسعه سیستم لجستیک
امارات متحده عربی شبکه «اتحاد ریل» را راه اندازی کرد تا آن را به سایر کشورهای شورای همکاری خلیج فارس و فراتر از آن متصل کند. این پروژه با سرمایه‌گذاری ...
در سیاست ملی لجستیک مطرح شد
بر اساس سیاست ملی لجستیک هند که در سال ۲۰۲۰ میلادی منتشر شده است، این کشور قصد دارد هزینه‌های لجستیک خود را از ۱۶ درصد تولید ناخالص داخلی، به ۸ درصد ت ...
فایننشیال تایمز گزارش داد
چین بین سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۱ بیش از ۴۰ میلیارد دلار در زیرساخت‌های بندری سرمایه‌گذاری کرد و به اذعان فایننشیال تایمز، اکنون این بنادر به دلیل توانایی ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۳)
بررسی‌ها نشان می‌دهد که قریب ۵۰ درصد از ناوگان حمل بار در کشور مازاد بر نیاز بخش تولید است. سبقت عرضه از تقاضای حمل بار در کنار نظامات اعلام بار و نرخ ...
نبرد بنادر عربی در خلیج فارس
کشورهای حاشیه خلیج فارس مانند عربستان به دنبال توسعه زیرساخت‌های لجستیک دریایی هستند تا در رقابت با همسایه‌های خود سهم بیشتری از تجارت جهانی را کسب کن ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۲)
قیمت کامیون‌های وارداتی یا مونتاژ شده در ایران ۲ الی ۳ برابر قیمت کارخانه است و این مسئله به افزایش کرایه‌ها منجر شده است. بر اساس بررسی‌ها توزیع نامن ...
بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۱)
حمل بار جاده‌ای در ایران، بر خلاف وجود زیرساخت‌های قابل قبول و ارائه سوخت یارانه‌ای گران بوده و در مقایسه با سهم قیمت نهایی از کالا در کشورهای صنعتی ن ...
