بررسی علل گرانی حمل و نقل جاده‌ای در ایران (۵)
درصد سفرهای خالی ناوگان یکی از شاخص‌های نمایانگر بهره‌وری در حمل و نقل جاده‌ای است که با آن رابطه معکوس دارد. در ایران ۵۰ درصد سفر ناوگان حمل بار جاده ...
مديركل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زيربنایی راه‌آهن:
وحید علی‌قارداشی مديركل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زيربنایی شرکت راه‌آهن، ضمن اشاره به انواع سیستم‌های حمل و نقل ریلی و کارکرد هرکدام، گفت: با وجود ش ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۴)
اخذ ۵ هزار تومان مالیات بر مصرف گازوئیل، ابزار مناسبی در جهت ارتقاء شاخص‌های سه گانه در بهره‌وری سوخت در بخش حمل و نقل جاده‌ای است. وضع این مالیات به ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۳)
با جایگزینی عوارض جابجایی کالا در بخش حمل و نقل جاده‌ای با ۱۳۰۰ تومان مالیات بر مصرف هر لیتر گازوئیل، درآمد دولت از محل عوارض راهداری تغییری نمی‌کند و ...
مدیرعامل یک شرکت حمل بار مطرح کرد
حامد تاج الدین مدیرعامل یک شرکت حمل بار اینترنتی، با بیان اینکه همواره ۵۰ درصد از ظرفیت حمل بار در کشور بدون استفاده است، گفت: ورود شرکت‌های اینترنتی ...
سازمان راهداری پاسخگو باشد
بر اساس سالنامه جدید آماری سازمان راهداری، برخی از شاخص‌های مهم بهره‌وری حمل و نقل در سال ۱۴۰۱ به نسبت سال ۱۴۰۰ تنزل یافته است. طبق این سالنامه، بهره ...
بهره‌وری سوخت در حمل و نقل جاده‌ای ایران (۱)
بهره‌وری سوخت در بخش حمل و نقل ایران کمتر از نصف اتحادیه اروپا است. در ایران به ازای مصرف هر لیتر گازوئیل ۱۲ تن-کیلومتر کالا جابجا می‌شود، حال آنکه ای ...
لجستیک صنایع در ایران گران انجام می‌شود
هزینه‌های لجستیک نقش مهمی در توجیه اقتصادی تولید بسیاری از محصولات و قدرت رقابت آن‌ها در بازارهای بین‌المللی دارند. بر اساس برخی پژوهش‌ها این هزینه‌ها ...
رییس اتحادیه کامیون‌داران یخچال‌دار گفت
عبدالله خانعلی رییس اتحادیه کامیون‌داران یخچال‌دار، در نشست رسانه مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکت‌های حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گیرد؟»، گفت: مهمتری ...
یک کارآفرین در حوزه فناوری اطلاعات بیان کرد
حامد تاج‌الدین کارآفرین و فعال در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، در نشست رسانه‌ای مسیر اقتصاد با عنوان «چرا شرکت‌های حمل بار بزرگ در ایران شکل نمی‌گی ...
