به گزارش مسیر اقتصاد اختلال در تردد کشتیها در تنگه هرمز یکی از مهمترین بحرانهای انرژی جهان در سالهای اخیر را ایجاد کرده است. این آبراه باریک که خلیج فارس را به بازارهای جهانی متصل میکند، مسیر عبور حدود یکپنجم نفت جهان محسوب میشود. با تشدید تنشها و حملات به کشتیها در منطقه، هزاران نفتکش و کشتی تجاری در دو سوی خلیج فارس متوقف شدهاند و جریان صادرات انرژی کشورهای منطقه به شدت کاهش یافته است. در واکنش به این وضعیت، دولت آمریکا یک ابتکار بیمهای پیشنهاد کرده است و بر اساس آن قصد دارد با ارائه بیمه دولتی برای کشتیها و در صورت لزوم اسکورت نظامی، عبور نفتکشها از این مسیر را از سر بگیرد.
برخورد ابتکار بیمهای آمریکا با واقعیت بازار بیمه جهانی
با این حال فعالان صنعت بیمه و کشتیرانی نسبت به عملی بودن این طرح تردید دارند. بازار بیمه دریایی یک بازار جهانی است که در آن شرکتهای مختلف در کشورهای گوناگون ریسک کشتیها و محمولهها را میان خود تقسیم میکنند. به همین دلیل یک برنامه بیمهای که تنها توسط دولت آمریکا ارائه شود، لزوماً نمیتواند اعتماد کامل بازار را جلب کند.
علاوه بر این، سقف پوشش بیمهای برنامه پیشنهادی نیز محدود است و ممکن است در برابر خسارتهای احتمالی ناشی از حملات نظامی کافی نباشد.
ریسک امنیتی همچنان مانع اصلی است
کارشناسان میگویند حتی در صورت وجود بیمه، مهمترین مانع بازگشت کشتیها به تنگه هرمز خطر حملات نظامی است. در روزهای اخیر چندین کشتی در نزدیکی این تنگه هدف حمله قرار گرفتهاند و همین موضوع باعث شده بسیاری از مالکان کشتی از ورود به منطقه خودداری کنند.
به همین دلیل حتی با اجرای طرح بیمهای آمریکا، ممکن است زمان زیادی طول بکشد تا اعتماد بازار بازگردد و جریان عبور نفتکشها به حالت عادی بازگردد.
محدودیت مسیرهای جایگزین
برخی کشورهای صادرکننده نفت تلاش کردهاند از مسیرهای جایگزین برای صادرات استفاده کنند؛ برای مثال انتقال نفت از طریق خطوط لوله به بنادر دریای سرخ. با این حال ظرفیت این مسیرها محدود است و نمیتواند حجم عظیم نفتی را که از تنگه هرمز عبور میکند جایگزین کند.
منبع: وال استریت ژورنال
انتهای پیام/ انرژی
