مدیر زیربنایی سازمان ملی بهره‌وری ایران مطرح کرد
حمیدرضا صادقی مدیر بخش زیربنایی سازمان ملی بهره‌وری ایران، ضمن تعریف بهره‌وری در حمل و نقل عمومی، گفت: در حال حاضر مشکل اصلی در حوزه بهره‌وری سیستم‌ها ...
با هدف تحقق رویای اقتصاد سوم جهان
دولت هند به منظور دستیابی به هدف خود در کسب جایگاه سوم اقتصاد در جهان تا سال ۲۰۳۰، توجه ویژه‌ای به ارتقاء صنعت لجستیک خود دارد. در حال حاضر ۱۶ درصد از ...
بررسی تجربیات جهانی نشان می‌دهد
کشورهای جهان همزمان با توسعه تجارت بین‌الملل و تشدید مشکلات و محدودیت‌های حمل و نقل پرهزینه جاده‌ای، به حمل و نقل ترکیبی روی آوردند که نتیجه آن احداث ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۴)
اخذ ۵ هزار تومان مالیات بر مصرف گازوئیل، ابزار مناسبی در جهت ارتقاء شاخص‌های سه گانه در بهره‌وری سوخت در بخش حمل و نقل جاده‌ای است. وضع این مالیات به ...
سازمان راهداری پاسخگو باشد
بر اساس سالنامه جدید آماری سازمان راهداری، برخی از شاخص‌های مهم بهره‌وری حمل و نقل در سال ۱۴۰۱ به نسبت سال ۱۴۰۰ تنزل یافته است. طبق این سالنامه، بهره ...
نهاد تنظیم‌گر نباید ماهیت شرکتی داشته باشد
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دچار موقعیت تعارض منافع است. مسئولیت تنظیم‌گری بخش حمل و نقل جاده‌ای در حالی به این سازمان سپرده شده است که همزمان ...
چرا شرکت‌های اینترنتی حمل بار رونق ندارند؟
نظام اعلام بار که سال‌ها پیش با هدف ساماندهی به وضعیت برخی پایانه‌های پرتردد ایجاد شد، اکنون به عاملی منفی در بهره‌وری صنعت حمل بار بین شهری تبدیل شده ...
کارشناس بهینه‌سازی مصرف سوخت مطرح کرد
امین حبیبی‌راد کارشناس بهینه‌سازی مصرف سوخت، ضمن اشاره به مسائل و مشکلات حوزه بهره‌وری سوخت، گفت: قیمت سوخت و عدم اجرای صحیح و کامل قانون هدفمندی یارا ...
کارشناس بهینه‌سازی مصرف سوخت مطرح کرد
امین حبیبی‌راد کارشناس بهینه‌سازی مصرف سوخت، ضمن اشاره به مسائل و مشکلات حوزه بهره‌وری سوخت، گفت: عدم بهره‌مندی از فناوری مناسب، دیر وارد شدن به فناو ...
بررسی مالیات‌های بخش حمل و نقل (۵)
مالیات‌های پنهان بخش حمل و نقل آن دسته از مالیات‌هایی است که برای مودیان، یعنی متقاضیان حمل بار و نهایتا مصرف‌کننده نهایی قابل مشاهده نیست. مهمترین ای ...
