روایت بانک جهانی از یک خطای رایج در حکمرانی اقتصادی
توسعه زیرساختهای حملونقل و لجستیک سالهاست بهعنوان یکی از نسخههای آماده توسعه اقتصادی در کشورهای درحالتوسعه تبلیغ میشود. اما گزارش اخیر بانک جها ...
با وجود محدودیتهای جاده
اقتصاد معدنی مغولستان بهطور فزایندهای به صادرات زغالسنگ، بهویژه به چین، وابسته شده است؛ وابستگیای که ضعف زیرساختهای حملونقل جادهای آن را به یک ...
برگزاری اجلاس وزیران تجارت اکو پس از ۱۴ سال
منطقه سازمان همکاری اقتصادی (اکو) با وجود سهم بالا در ترانزیت جادهای و برخورداری از ظرفیتهای مهمی مانند نظام TIR، همچنان با موانع ساختاری در تجارت م ...
با نوسازی شبکه ریلی
آذربایجان قصد دارد با نوسازی زیرساختهای ریلی و همکاری با روسیه، ظرفیت جابجایی بار در مسیر راهگذر (کریدور) بینالمللی شمال–جنوب را به ۵ میلیون تن در س ...
برای دسترسی به آبهای آزاد
ازبکستان در ادامه تلاش برای یافتن راهی مطمئن به آبهای آزاد، در حال بررسی جدی ایجاد یک مسیر ریلی با پاکستان از طریق افغانستان است. مذاکرات اخیر راهآه ...
به عنوان اولویتهای توسعه ترکیه
ترکیه قصد دارد نخستین قطار پرسرعت بومی خود را در سال ۲۰۲۶ راهاندازی کند. این پروژه شامل ۹ رام قطار برقی با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و یک قطار پرسرعت ...
از سال ۲۰۲۶ میلادی
قطار پرسرعت ۵۰۸ کیلومتری هند با مشارکت فناوری ژاپن، یکی از مهمترین برنامههای زیربنایی آسیا محسوب میشود. این طرح که از سال ۲۰۱۸ میلادی آغاز شده، با ...
در یک شبکه یکپارچه ریلی
کمیسیون اروپا از برنامهای جامع برای گسترش شبکه ریلی پرسرعت در سراسر اتحادیه رونمایی کرده که با هدف کاهش چشمگیر زمان سفر، تقویت رقابتپذیری و تحقق اهد ...
پیوند حملونقل پایدار با توسعه اقتصادی
شرکت اماراتی نئاتوم لجستیک و شرکت عمانی حفیت ریل توافقی را برای راهاندازی نخستین مسیر مستقیم ریلی میان ابوظبی و صحار امضا کردند؛ مسیری با ظرفیت سال ...
با تحولات ژئوپلیتیکی
با آغاز جنگ در اوکراین، اهمیت سه کشور منطقه قفقاز جنوبی برای ابتکار کمربند و جاده افزایش یافت و چین را بر آن داشت که مشارکت راهبردی خود با آذربایجان، ...
