ترانزیت ایران و روسیه
با وجود بمباران ایران از سوی آمریکا و رژیم صهیونیستی در چهار هفته گذشته، شاخه غربی راهگذر شمال–جنوب میان ایران و روسیه همچنان فعال مانده و تنها برای م ...
برای اتصال ریلی به چین
تمایل ایران برای مشارکت در ساخت راهآهن هرات–مزار شریف، بخشی از تلاش برای تکمیل حلقه اتصال ریلی به چین از مسیر افغانستان است. این طرح میتواند جایگاه ...
بازگشت ریل قفقاز به مدار تجارت
با لغو محدودیتهای حملونقل باری میان آذربایجان و ارمنستان، مسیر ریلی قفقاز بار دیگر به جریان افتاده است. ارسال محمولههای غلات روسیه به ارمنستان از ط ...
روایت بانک جهانی از یک خطای رایج در حکمرانی اقتصادی
توسعه زیرساختهای حملونقل و لجستیک سالهاست بهعنوان یکی از نسخههای آماده توسعه اقتصادی در کشورهای درحالتوسعه تبلیغ میشود. اما گزارش اخیر بانک جها ...
با وجود محدودیتهای جاده
اقتصاد معدنی مغولستان بهطور فزایندهای به صادرات زغالسنگ، بهویژه به چین، وابسته شده است؛ وابستگیای که ضعف زیرساختهای حملونقل جادهای آن را به یک ...
بهترین گزینه کدام است؟
محاسبات نشان میدهد که هزینه سوخت هر مسافر در مسیر تهران پرند در قطار حومهای ریلباس به ازای نرخ دولتی و آزاد به ترتیب برابر با ۲۲۳۲ و ۴۴۶۴ ریال و ای ...
برگزاری اجلاس وزیران تجارت اکو پس از ۱۴ سال
منطقه سازمان همکاری اقتصادی (اکو) با وجود سهم بالا در ترانزیت جادهای و برخورداری از ظرفیتهای مهمی مانند نظام TIR، همچنان با موانع ساختاری در تجارت م ...
با نوسازی شبکه ریلی
آذربایجان قصد دارد با نوسازی زیرساختهای ریلی و همکاری با روسیه، ظرفیت جابجایی بار در مسیر راهگذر (کریدور) بینالمللی شمال–جنوب را به ۵ میلیون تن در س ...
برای دسترسی به آبهای آزاد
ازبکستان در ادامه تلاش برای یافتن راهی مطمئن به آبهای آزاد، در حال بررسی جدی ایجاد یک مسیر ریلی با پاکستان از طریق افغانستان است. مذاکرات اخیر راهآه ...
به عنوان اولویتهای توسعه ترکیه
ترکیه قصد دارد نخستین قطار پرسرعت بومی خود را در سال ۲۰۲۶ راهاندازی کند. این پروژه شامل ۹ رام قطار برقی با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و یک قطار پرسرعت ...
