لزوم تقویت اقتصاد حمل و نقل جاده‌ای
کامیون‌داران خودمالک با جابه‌جایی ۸۶ درصد از بار، بازیگران اصلی حمل‌ونقل ایران محسوب می‌شوند و تقویت اقتصاد آنان، تاب‌آوری لجستیک کشور در برابر حوادث ...
باوجود هیاهوی رسانه‌ای
براساس گزارش اندیشکده «شورای آتلانتیک» راهگذر آیمک با وجود فرصت‌های اقتصادی، دارای چالش‌های جدی مانند ریسک‌های سیاسی و کسری مالی بالا است که دورنمای آ ...
رقیب جدید حمل و نقل دریایی
ترکیه و چین برای افزایش حجم مبادلات ریلی در کریدور میانی، مسیر ریلی که پکن را به اروپا متصل می‌کند، به توافق رسیدند. بر اساس گزارش خبرگزاری دولتی آنات ...
عوامل کاهش سرمایه‌گذاری در حمل و نقل جاده‌ای و راهکارهای آن
یکی از مهمترین بخش‌های اولویت‌دار سرمایه‌گذاری، زیرساخت‌های پشتیبانی‌کننده از تولید، مانند زیرساخت‌های لجستیک است؛ از این رو لازم است ضمن شناسایی موان ...
چالش‌های چندساله حمل‌ونقل جاده‌ای چگونه حل می‌شود؟
حمل و نقل جاده‌ای ۹۳ درصد از کل حمل و نقل داخلی بار را تشکیل می‌دهد و رفع چالش‌های آن از اهمیت بالایی برخوردار است. تسهیل مجوز تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقل ...
با وجود تضادهای راهبردی
کریدور واخان به‌عنوان نوار مرزی باریکی میان افغانستان و چین، دارای اهمیت راهبردی و ژئواکونومیکی فزاینده‌ای برای هر دو کشور است. طالبان این مسیر را فرص ...
نقش آفرینی بنادر ساحلی در توسعه بنادر خشک چین
چین از سال ۲۰۰۰ تا کنون توسعه بنادر خشک را به طور جدی در دستور کار قرار داده است. این بنادر با ارائه خدمات لجستیک بین‌الملل ارزان در مناطق دور از ساحل ...
در راستای اتصال اوراسیا و جنوب آسیا
کریدور ریلی ترانس افغان که در ابتدا برای اتصال آسیای مرکزی به جنوب آسیا طراحی شده بود، اکنون می‌تواند به روسیه و ایران نیز گسترش یابد و به عنوان شاخه ...
فرصت بزرگ ترانزیتی ایران، نیازمند توسعه زیرساختها
ظرفیت غیرفعال تجارت خارجی در کشورهای همسایه، نشان‌دهنده بخشی از ظرفیت بالقوه ترانزیت ایران است. آمارها نشان می‌دهد شدت تجارت همسایگان و متقاضیان بالقو ...
زمانی که کریدور اقتصادی راه‌حل است
تایلند و مالزی با هدف تقویت روابط تجاری و ایجاد کریدور اقتصادی پیشرفته، پروژه‌های زیرساختی و مناطق ویژه اقتصادی مرزی را توسعه می‌دهند. حجم تجارت دوجان ...
